一、冷油器的作用？
汽輪機發電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，冷油器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環進入軸承潤滑。主機冷油器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進行熱交換，通過調節冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的(同時由于轉子溫度較高，尤為高壓缸進汽側，冷油器軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用)。
二、什么是冷油器？
冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，冷油器為光管表面式，采用循環水作為介質實現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。
三、冷油器主要用于那些地方？
在潤滑油需要循環和對潤滑油降溫的地方，都需要冷油器，以火力發電廠為例子，冷油器主要有：主機潤滑油冷油器，EH油冷油器，給水泵潤滑油冷油器，液耦工作油冷油器，小汽輪機潤滑油冷油器，密封油冷油器，磨煤機潤滑油站冷油器，控制油站冷油器，引風機油站，送風機油站及一次風機油站冷油器等。
四、冷油器的冷卻介質是什么？
一般情況下，冷油器的介質為循環水，由于循環水分為開工循環水和閉式循環水，隨著對于運行可靠性和安全性的提高，冷油器的冷卻介質大多使用閉式循環水，其水質質量等同于除鹽水和凝結水水質。
五、冷油器運行注意事項。
1、運行中監視進出口油溫和水溫變化情況，及時調整，保證潤滑油溫在35-45℃之間，一般要求38-42℃之間。
2、運行中冷卻水壓力應小于油壓，防止泄漏時水漏入油中，影響潤滑效果。
3、如發現水中帶油，應及時查找原因，并密切監視油質及油箱油位，如有泄漏，立即切換至備用冷油器運行。
六、汽輪機組的冷油器工作過程是怎樣的？
潤滑油從殼體下部進入，經中間帶孔的大隔板和不帶孔的小隔板交替流向中心或四周，油在管外呈曲折運動，后由殼體的上部油出口流出。冷卻水由水室進入，經四個流程仍由下水室排出。冷油器充油時，出入口油門及 放空氣門開啟，用低壓油泵出口門限制油壓進行充油，注意充油速度不可過快，油側空氣排凈關閉，充油結束。充油時，注意防止油側超壓，設備損壞。冷油器充滿油后方可通冷卻水。出口水門保持全開，用入口冷卻水進行油溫調整。
兩臺冷油器采用并聯運行，一臺備用。
七、冷油器切換注意事項
機組運行中進行冷油器的切換操作時，應遵守先投入后切除的原則。操作時要由有經驗的人員進行，同時還應有專人進行監護。監視潤滑油溫、油壓及軸瓦溫度，防止發生誤操作，造成機組跳閘、設備損壞事故。操作要緩慢進行，投入冷油器時緩慢開啟入口油門，防止油壓波動，同時排凈空氣。停止時關閉出口油門，關閉冷卻水入口門。（在切換時必須有人監護，和DCS人員實時聯系，確保空氣排盡，緩慢操作，防止油壓波動跳機。）
八、冷油器分為哪些類型，各有什么特點？
冷油器按照結構方式可以分為管式冷油器和板式冷油器。
管式冷油器換熱效果差，但造價低，占地面積小，用于小型發電機組。
板式冷油器換熱效果好，但造成較高，占地面積大，主要用于大型發電機組。
九、簡述單臺冷油器投入的操作順序
1、檢查冷油器放油門是否關閉
2、微開冷油器進油門，開啟空氣門，將空氣放盡，關閉油側空氣門
3、在操作中嚴格監視油壓、油溫、油味、油流正常
4、慢關退出冷油器出油門，注意調整油溫，注意潤滑油壓不應低于允許范圍直至全關。
5、潤滑油壓穩定后關閉進油門。
十、簡述單臺冷油器退出的順序
1、確定要退出冷油器以外的冷油器運行正常
2、緩慢關閉退出冷油器的出水門，開大其他冷油器進水門，保持冷油器出油溫度在許可范圍內
3、冷油器出油溫度穩定后，慢關進水門，直至全關
4、慢關退出冷油器出油們，注意調整油溫，注意潤滑油壓不低于許可范圍，直至全關
5、潤滑油壓穩定后關閉進油門。
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