密封油系統為什么氫側可以短時停運，而空側不行？
1.空側油通過差壓閥跟蹤氫壓的變化。氫側油是通過平衡閥跟蹤空側油壓變化。
2.空側油是氫側油的油源，如果空側不運行氫側油箱就會沒有油補充而不能運行。
3.若氫側密封油泵全部故障，只有空側密封油泵運行，應注意如下事項：
由于氫側油泵全部故障，氫側密封瓦沒有供油，使空側油在密封瓦處串入氫側回油油路，氫側密封油油箱油位升高，應密封切監視，調節氫側密封油箱排油門，使排油量加大，必要時開啟氫側密封油箱手動排油門排油。
在該工況下，空側油泵的流量會增大，可能出現壓力下降，應根據密封瓦處的壓力調節空側密封油泵出口調壓門，使密封瓦處保持額定壓力，如不能維持正常密封油壓，應降低發電機氫壓，同時應根據氫壓限制機組負荷。
由于密封瓦處的空側油串入氫側，會污染發電機氫氣，應經常檢查分析儀的指示，并取樣分析發電機內氫氣純度和濕度，采取排氫補氫的措施，保證發電機內氫氣質量。該工況下運行周期不能太長，應盡快恢復氫側密封油泵運行，以避免多次補排氫。
發電機密封油系統空、氫側U形管作用？
一、氫側管路U形管作用為：
1、消泡箱汽勵端各裝有一個，在它們之間的連接管道上裝有一U形管，以防止二側風扇壓差不一致使油煙在發電機內循環流動。
2、為什么發電機氫壓降低，氫側密封油箱自動排油閥不好用？
氫側密封油油箱當油位高時，內部浮子閥將自動動作，打開排油口向空側油泵進口排油。
正常運行中排油的壓力就是氫側密封油油箱內壓力（近似于氫壓）加上排油口到空側油泵進口的位置靜壓頭，如果氫壓降低那么將造成回油不暢；
如果氫壓更低或消失的話，由于空側油泵進口壓力等于空側油箱到油泵的高度靜壓頭，這個靜壓頭是大于氫側油箱排油口到空側油泵進口的位置靜壓頭的，那么氫側油箱有可能不但不能排油還會倒吸入空側油泵進口處油，這也是當發電機內沒有氣壓時，造成氫側油箱油位過高甚至發電機進油的根本原因。
3、氫側密封油箱至消泡箱為什么有一根管道相連通？
在兩只消泡箱和氫側油箱之間裝有一氫壓平衡管，它的作用就是保持氫側油箱內具有一定的壓力，便于氫側油箱油位高時內部浮子閥動作，通過壓差及時向空側油泵進口排油，保證運行中氫側油箱的正常油位。
二、空側U形管作用為：
1、發電機軸承回油和空側密封油匯集到空側油箱內，由U型管保持一定油位后，大部分油通過套裝油管回到大機的油箱，一部分作為空側密封油泵的油源被送回空側密封油管路。
2、U型管的作用還可防止在發電機密封油系統發生故障下（這種情況可能導致氫氣通過排油管沖出來），阻止從發電機逸氣進入大機油箱，此與軸加或給泵密封水的U管（防止空氣進入凝汽器）作用類似。
3、空側油箱頂部有一接口，與這一接口相連的是兩臺空側油箱風機（也稱防爆風機）。空側油箱風機能使空側油箱保持微負壓，以確保空側油箱中的氫氣及時排空，從而保證氫氣不隨軸承回油一起進入大機油箱。
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