蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種用于監(jiān)測(cè)和分析鐵路牽引變電站、通訊機(jī)房以及UPS電源中蓄電池狀態(tài)的重要設(shè)備。它主要依靠監(jiān)測(cè)電池的內(nèi)阻和端電壓來判斷電池的性能狀態(tài)，并能及時(shí)報(bào)警以發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重劣化的故障電池。同時(shí)，該系統(tǒng)還能跟蹤電池的性能均衡性，為電池的精細(xì)維護(hù)提供重要依據(jù)。通過該系統(tǒng)，我們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池的故障情況，并采取相應(yīng)的維護(hù)措施，從而保證電池的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)電池的使用壽命?？傊铍姵卦诰€監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在各個(gè)領(lǐng)域起到了至關(guān)重要的作用，為我們的生活和工作提供了便利。
蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是對(duì)直流屏后備電源進(jìn)行的監(jiān)控包括內(nèi)阻測(cè)試、柱溫度測(cè)試、單體電壓監(jiān)測(cè)、組端充放電壓、電流監(jiān)控及智能分析與管理，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)在運(yùn)蓄電池安全隱患，對(duì)電池進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)可以有效的延長(zhǎng)電池壽命,確保對(duì)變質(zhì)的電池進(jìn)行早期檢測(cè),從而在電池組沒電之前進(jìn)行換,降低了電池失效的風(fēng)險(xiǎn)以及節(jié)省了資金。
另外鉛酸蓄電池本身存在一些的固有缺點(diǎn)：如電池需要串聯(lián)使用，一節(jié)失效整組電池失效；電池組在端情況下會(huì)出現(xiàn)快速發(fā)熱至燃燒爆炸的惡性事件。以上問題也是導(dǎo)致蓄電池事故頻發(fā)的客觀因素。

蓄電池作為通信電力系統(tǒng)的后備電源，為其重要系統(tǒng)中二次系統(tǒng)負(fù)載提供安全、穩(wěn)定、可靠的保障，確保繼電保護(hù)、通信設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，蓄電池的穩(wěn)定性和在放電過程中能提供給負(fù)載的實(shí)際容量對(duì)確保通信等重要設(shè)備的安全運(yùn)行具有十分重要的意義。通信系統(tǒng)及電力系統(tǒng)隨著中國(guó)城市化的發(fā)展，覆蓋區(qū)域日益完善，穩(wěn)定運(yùn)行的重要性舉足輕重，如何維護(hù)好電力局這一重要系統(tǒng)，蓄電池這一后一道防線，已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)關(guān)心的問題之一。

產(chǎn)品應(yīng)用：
在通信設(shè)備、電力二次設(shè)備及動(dòng)力設(shè)備等系統(tǒng)中，蓄電池組是重要的儲(chǔ)能設(shè)備，它可保證通信設(shè)備及動(dòng)力設(shè)備的不間斷供電。但如果不能妥善地管理使用蓄電池組，例如過充電、過放電及電池老化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞或電池容量急劇下降（即使只有一節(jié)電池性能惡化，也會(huì)嚴(yán)重影響整組電池的性能），從而影響設(shè)備的正常供電。因此，及時(shí)可靠的對(duì)電池組進(jìn)行巡回檢測(cè)對(duì)于維護(hù)通信系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有十分重要的意義。
許多缺乏電池測(cè)試和維護(hù)計(jì)劃的電源系統(tǒng)用戶都已得到了這樣一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，即:在市電斷電時(shí),系統(tǒng)沒能維持幾分鐘就陷入癱瘓。引起這一嚴(yán)重后果的因素源于蓄電池。很多電源系統(tǒng)用戶已經(jīng)意識(shí)到通過對(duì)電池實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池潛在的危險(xiǎn)。因此制定一個(gè)完整、有效、定期的蓄電池維護(hù)測(cè)試規(guī)程是重要的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，不僅能確保系統(tǒng)安全運(yùn)行也可使您節(jié)約大量維護(hù)成本及不必要的損失。  
◆ 大多數(shù)“免維護(hù)”電池使用壽命比預(yù)計(jì)的要短很多；
◆ 電池安裝以后可能沒有專人管理；
◆ 手工檢測(cè)很困難，數(shù)據(jù)分析需要知識(shí)； 
◆ 很多場(chǎng)合不具備定期放電檢查的條件；
◆ 電池放電測(cè)試的風(fēng)險(xiǎn)；
◆ 無人值守站的日常檢查費(fèi)用；
◆ 大部分電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)只采集了電池的電壓，反映不出問題；
◆ 具有“電池管理功能”的UPS并沒有檢測(cè)到單體電池。
鄂電電力EDJC300系列蓄電池在線監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)就是要在電池運(yùn)行過程中把握電池的真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)，確保蓄電池能夠提供足夠的后備動(dòng)力。主要意義包括：改善蓄電池的使用條件，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命；掌握蓄電池的當(dāng)前狀況，尤其是蓄電池的容量衰減；及時(shí)處理蓄電池問題，避免停電后設(shè)備癱瘓；避免盲目換蓄電池，減少電池?fù)Q費(fèi)用；降低蓄電池現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)費(fèi)用；便于集中監(jiān)測(cè)和網(wǎng)絡(luò)化管理。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成
該蓄電池組在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由單體蓄電池采集模塊、電池組電壓電流采集模塊及監(jiān)測(cè)主機(jī)部分組成。每個(gè)蓄電池單體采集模塊可以實(shí)現(xiàn)對(duì)12只蓄電池單體電壓、 內(nèi)阻測(cè)試及均衡操作。
監(jiān)測(cè)主機(jī)通過RS485與采集模塊通訊，讀取每節(jié)電池的電壓及內(nèi)阻值，通過TFT顯示屏呈現(xiàn)給用戶。監(jiān)測(cè)主機(jī)提供了告警無源輸出觸點(diǎn)及RS232、RS485或網(wǎng)絡(luò)接口與上位機(jī)通訊。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖如下：
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